2026 年 9 月 11 日，常州市汇亚装饰材料有限公司（HUIYA）针对 1500 LBS 等级全钢架空地板开展断裂测试（Ultimate Load Test）。本次检测由质检员陈崴与配合员柴霖共同参与，依据 CISCA 2007 Section 2 的断裂荷载评定方法，结合 EN 12825:2001 的安全系数要求，系统验证 Heavy Duty 级全钢地板的极限承载能力。
继 8 月赴常州 SGS 第三方检测机构学习、9 月赴济南对接试验设备与软件方案之后，汇亚将相关工作进一步落实到具体样品的内部测试中，围绕样品定位、支撑布置、加载操作和检测记录等环节，持续完善自有实验室的检验流程。
一、从外部方法学习到内部样品测试
本次测试是汇亚近一个月来”第三方检测模式在地化”项目的又一次实操落地。此前，汇亚团队已先后完成两项关键前置工作：
- 2026年8月10日，汇亚团队走访常州SGS第三方检测机构，系统了解CISCA 2007与EN 12825的实验流程，学习架空地板集中荷载、挠度与永久变形等项目的检测方法，并对试验装置、加载过程、环境参数及原始记录的管理方式进行现场观摩（详见：汇亚走访SGS检测机构，深入学习CISCA 2007与EN 12825架空地板检测方法）；
- 2026年9月3日，汇亚团队赴山东济南，与实验设备厂商就压力试验机软件重建方案进行对接讨论，将两大国际标准的加载序列、保载时间与判定阈值模块化嵌入设备控制软件（详见：汇亚赴济南对接实验设备商，重建CISCA 2007与EN 12825活动地板测试软硬件方案）。
本次1500LBS全钢地板检测，是上述工作在内部质检环节的进一步实践，标志着两项前置工作已完成从”方法学习”、”软硬件对齐”到”日常抽检执行”的闭环。汇亚希望通过具体样品的测试，将前期学习和技术交流中的方法要求转化为可执行、可检查的操作内容，为后续试验流程优化及软件功能完善提供现场参考。
这一过程不仅关注设备能否施加载荷，也关注试样如何安装、加载位置如何确认、数据如何记录，以及不同测试依据下的结果如何分别表达。
二、样品与设备：1500LBS全钢地板 + 汇亚自有承载测试机
受检样品：
- 产品类型：全钢防静电架空地板（Steel Raised Access Floor）
- 规格：600 mm × 600 mm 主流规格面板
- 额定承载等级：1500 LBS（约 6 672 N），对应 CISCA 2007 分级中的 Heavy Duty 级别
- 支承方式：配套重型钢制可调支腿，模拟真实机房安装工况
核心测试设备：
- 高架空防静电活动地板压力试验机（100 kN 量程，可覆盖至断裂荷载区间）
- 高精度力值传感器 + 侧向位移计
- 25.4 mm × 25.4 mm 方形加载压头（符合 CISCA 2007 Section 2 断裂测试规格要求）
- 中英文双语试验软件，内置 GB/T 36340-2018、CISCA 2007、EN 12825 分级模板
样品在测试前于面板表面完成划线定位：以对角线交叉方式标出面板中心（Point A）、边中点（Point B）、四分之一对角位置（Point C）以及距角部 70 mm × 70 mm 的角点（Point D）。按 CISCA 2007 Section 2 要求，同一面板仅测试一个点位（One point per panel），共取 4 片同批次样品分别加载至断裂。
三、检测操作：从样品划线到支撑定位
本次现场测试的主要目的是通过持续加载直至面板发生结构性破坏，确定架空地板在四个关键点位（中心 A、边中 B、四分之一对角 C、角部 D）的极限荷载（Ultimate Load）。极限荷载是面板在被完全破坏前所能承受的最大集中荷载，是评价面板承载能力的最高性能指标，也是后续计算安全系数、确定工作荷载（Working Load）与设计荷载（Design Load）的唯一原始依据。
按 CISCA 2007 Section 2 要求，极限荷载定义为：
在恒定加载速率下，面板力–位移曲线出现的最大力值峰值，即为该点位的 Ultimate Load。
因此，本次测试的全部操作流程，都是围绕”准确、可重复、可追溯地捕获这个峰值”而设计的。测试严格按照 样品预检 → 划线定位 → 支撑系统搭建 → 试样安装 → 加载头对位 → 持续加载至断裂 → 断裂后复核 七个环节执行，同一片面板仅测试一个点位，共取 4 片同批次、同工艺样品分别加载至断裂，得到 4 个独立的极限荷载读数。
步骤 1 ｜样品划线与加载点位定位
检测人员使用直尺和标记工具在每片面板正面按 CISCA 2007 Section 2 要求进行划线定位，为面板中心位置的识别及加载头对位提供参考。
四个点位的划线基准如下：
| 编号 | 加载点位 | 划线方法 |
|---|---|---|
| Point A | 面板中心 | 沿两条对角线画交叉线，交点即为面板几何中心（300, 300） |
| Point B | 面板边中点 | 沿一条边测量至中点（0, 300 或 300, 0），距最近边缘 0 mm |
| Point C | 四分之一对角位置 | 沿主对角线自面板中心向角点方向量取对角线 1/4 长度处 |
| Point D | 距角部 70 mm × 70 mm 角点 | 自面板角点分别沿两条相邻边内退 70 mm，两线交点即为 D 点 |
划线完成后，检测人员使用游标卡尺复核每个点位的坐标偏差，控制在 ±1 mm 以内，确保 25.4 mm × 25.4 mm 方形压头能够精确落位。
步骤 2 ｜支撑系统搭建（模拟真实机房工况）
为使极限荷载读数反映产品在实际使用状态下的真实承载能力，本次采用与出货一致的重型钢制可调支腿 + 横梁系统搭建支撑平台：
- 支腿配置：4 支重型钢制可调支腿，中心距 600 mm，与面板四个角部支承点一一对应；
- 横梁配置：沿支腿顶部安装十字横梁（经耐酸碱防腐处理），模拟百级洁净车间与数据中心机房的真实安装工况；
- 水平校准：使用水平仪对支腿平台进行调平，四角高差 <0.2 mm；
- 锁紧固定：所有角锁螺丝按扭矩要求锁紧，避免加载过程中因支承松动引入额外位移误差，影响峰值判读。
搭建完成后，支撑平台整体高度为 42 mm（面板厚度）+ 支腿调节高度，与出货标准配置一致。
步骤 3 ｜试样安装与就位复核
将预检合格并完成划线的面板轻放至支腿平台上，四角准确落入支腿托盘定位槽：
- 就位检查：面板与四支支腿托盘充分接触，无翘角、无悬空；
- 划线朝向：面板划线面朝上，加载点位（A / B / C / D）朝向压头正下方；
- 压头对中预检：目视预对位后，使用软件的低速下降模式（速率 ≤ 1 mm/min）将压头下降至距面板表面约 5 mm 处，二次校核划线交叉点与压头几何中心的重合度。
对位偏差过大会导致极限荷载读数偏低，因此本步骤要求偏差控制在 ±1 mm 以内。
步骤 4 ｜加载头对位与初始参数设定
按 CISCA 2007 Section 2 要求，加载头采用 25.4 mm × 25.4 mm（1 英寸）方形钢制压头，压头底面平整、边缘无倒角。主检员在控制软件中完成加载参数设定：
- 测试模式：Ultimate Load Test（极限荷载测试模式）；
- 加载方式：位移控制 + 力值同步采集；
- 加载速率：恒定 (5 ± 1) mm/min，避免冲击效应虚高读数；
- 数据采样频率：100 Hz，全程记录力–位移曲线；
- 峰值锁定条件：力值出现明显下降（≥ 20%）或位移急剧增大时，软件自动锁定并记录峰值力值作为该点位的 Ultimate Load；
- 安全限位：设置软件保护，避免压头在断裂后继续下压损伤设备。
参数确认无误后，压头下降至与面板表面轻接触（预载 ≤ 50 N），力值与位移读数清零，作为极限荷载测量的起始点。
步骤 5 ｜持续加载至面板断裂，捕获极限荷载
启动加载程序，压头以恒定速率持续下压，面板力–位移响应经历三个阶段：
- 弹性阶段：力值随位移线性上升，斜率反映面板本体刚度；
- 屈服过渡阶段：曲线出现非线性拐点，面板进入塑性变形；
- 断裂阶段：力值达到峰值后急剧突降，伴随明显的结构破坏声响。
软件在力值突降瞬间自动锁定的最高读数，即为该点位的 Ultimate Load（极限荷载）。四个点位的实测极限荷载如下：
| 加载点位 | 位置说明 | 实测 Ultimate Load（N） |
|---|---|---|
| Point A | 面板中心 | 25 258 |
| Point B | 面板边中点 | 18 485 |
| Point C | 四分之一对角 | 19 051 |
| Point D | 距角部 70 mm × 70 mm 角点 | 19 375 |
从数据可以直观看出，面板中心（A 点）承载能力最强、边中（B 点）为最薄弱区，这是由面板背部 7×7 加固筋结构与四角支承边界条件共同决定的力学规律，也是后续确定 Working Load 时需要以最低值 B 点作为控制点的原因。
四、分别落实CISCA 2007与EN 12825测试要求
CISCA 发布的 2007 版《Recommended Test Procedures for Access Floors》是架空地板推荐测试程序文件，其中 Section 1 规定集中荷载（Concentrated Load）测试方法，Section 2 规定断裂荷载（Ultimate Load）测试方法，两者用途不同、判定依据不同。EN 12825:2001 则是针对架空活动地板的欧洲标准，明确要求破坏荷载应 ≥ 工作荷载的 2 倍（安全系数 ≥ 2.0）。在报告与新闻中，应明确各自对应的测试依据，避免笼统表述。
在此次内部测试及后续流程完善中，汇亚将重点推进以下工作：
✅一是明确测试任务。
本次测试采用 CISCA 2007 Section 2 断裂测试方法，同时参照 EN 12825 安全系数要求进行结果比对。
✅二是细化操作记录。
将样品安装、加载位置、加载速率、断裂发生时刻的力值与位移读数等信息纳入记录整理。
✅三是区分不同阶段的数据。
断裂前的弹性变形、屈服过渡、断裂瞬间的极限荷载分别归档，避免混用。
✅四是推进软件与现场操作衔接。
结合断裂测试的特殊性（不可逆破坏），继续完善加载参数设置、峰值捕获逻辑与断裂判定字段。
需要指出的是，本次新闻记录的是汇亚内部检测活动，不构成 SGS 检测报告或第三方认证声明；前期赴 SGS 学习与本次内部测试之间的联系，主要体现在检测方法学习和操作流程改进层面。
五、CISCA 2007极限荷载测试：1500LBS分级加载与挠度记录
按照 CISCA 2007 Section 2 规定，断裂测试（Ultimate Load Test）方法为：将 25.4 mm × 25.4 mm 方形压头持续加压于面板指定点位，直至地板发生结构性断裂，记录断裂瞬间的极限荷载（Ultimate Load）。测试点位按 4 点布置，一片面板仅测一个点位。
测试点位示意：
| 加载点位 | 位置说明（Test Location） |
|---|---|
| Point A | 面板中心（At the Centre of the Panel） |
| Point B | 面板边中点（At the Center of the Edge） |
| Point C | 面板四分之一对角位置（A Quarter Along a Diagonal of the Panel） |
| Point D | 距角部 70 mm × 70 mm 角点（70 mm × 70 mm from the Corner Along a Diagonal of the Panel） |
实测结果（Test Result）：
| Test Location | Ultimate Load（N） |
|---|---|
| At the Centre of the Panel | 25 258 |
| At the Center of the Edge | 18 485 |
| A Quarter Along a Diagonal of the Panel | 19 051 |
| 70 mm × 70 mm from the Corner Along a Diagonal of the Panel | 19 375 |
加载全程由伺服系统控制加载速率，压头精准落于划线交叉点，位移计从侧向同步采集面板挠度。软件自动记录完整的力–位移曲线，捕获断裂瞬间的峰值荷载与位移量，形成可追溯的原始数据文件。
从现场照片及数据曲线可见，四个点位中，面板中心断裂荷载最高（25 258 N），反映面板本体抗弯能力最强；边中点断裂荷载相对最低（18 485 N），符合边中部位受支腿约束较弱、易先失稳的力学特征；四分之一位置与角点则位于两者之间，反映搭接部位的抗剪与抗翘曲能力。数据分布与全钢架空地板的典型力学响应规律相符。
六、EN 12825 安全系数验证：断裂荷载 vs. 工作荷载
EN 12825:2001 将活动地板按承载能力划分为 Class 1 – Class 6，并要求破坏荷载（Ultimate Load）≥ 工作荷载（Working Load）的 2 倍，即安全系数（Safety Factor）≥ 2.0。
本次样品额定工作荷载为 1500 LBS ≈ 6 672 N，将上一节实测极限荷载分别除以该工作荷载，可得各点位安全系数如下：
| 测试点位 | 极限荷载（N） | 工作荷载（N） | 安全系数 | EN 12825 要求 | 判定 |
|---|---|---|---|---|---|
| 面板中心 | 25 258 | 6 672 | 3.79 | ≥ 2.0 | ✔ 通过 |
| 边中点 | 18 485 | 6 672 | 2.77 | ≥ 2.0 | ✔ 通过 |
| 四分之一对角 | 19 051 | 6 672 | 2.86 | ≥ 2.0 | ✔ 通过 |
| 70×70 mm 角点 | 19 375 | 6 672 | 2.90 | ≥ 2.0 | ✔ 通过 |
四个测试点位的安全系数均显著高于 EN 12825 要求的 2.0 倍下限，其中最不利点位（边中点）安全系数仍达 2.77，表明该批次 1500 LBS Heavy Duty 全钢地板在极限承载性能上具备充足的结构冗余。
加载压头采用 25.4 mm × 25.4 mm 方形规格，加载速率保持稳定，以避免冲击效应干扰断裂瞬间的力值读数。所有原始数据（力–位移全曲线、断裂时刻峰值、加载速率、环境参数）均由重建后的软件系统自动归档，字段结构与前期在 SGS 实验室观摩的呈现方式保持一致。
七、让”第三方视角”成为出厂前的常态
本次断裂测试由汇亚质检部质检员陈崴担任主检岗，负责样品定位、加载参数设定、软件操作与断裂瞬间数据判读；柴霖作为配合员协助完成样品搬运、划线、支腿安装与断裂后残件的形态复查。两人在现场分工清晰、流程规范，全程按《架空地板成品检验作业指导书》执行操作节点。
测试前，两位质检人员还对同批次未受载样品的表面平整度、边缘直线度以及对角线偏差进行了复测，核对样品在初始状态下是否满足汇亚出厂检验对外观与几何尺寸的既定要求（长宽 599.6–600 mm、高度公差 ±0.3 mm、初始平整度边缘 <0.5 mm、对角线 <0.75 mm），以确保断裂测试基于合格坯板开展。
对汇亚而言，本次 1500 LBS 全钢地板 CISCA 2007 Section 2 断裂测试 + EN 12825 安全系数验证同步进行，具有三层意义：
- 方法层面：验证了济南设备厂商完成软件重建后，压力试验机已能稳定运行至断裂荷载区间（最高达 25 258 N），完整捕获断裂瞬间的峰值与位移数据，内检方法与前期在 SGS 学习到的操作流程保持一致；
- 产品层面：作为汇亚面向数据中心、金融机房与百级洁净车间的常用产品，本批次 1500 LBS 全钢地板在四个关键点位的安全系数均 ≥ 2.77，最高达 3.79，为客户长期使用留出充足冗余；
- 体系层面：将 CISCA 2007 Section 2 断裂测试 与 EN 12825 安全系数验证从”抽样送检的外部报告”进一步延伸为”出厂前的日常自检项目”，让每一批下线产品都能获得”接近第三方视角”的极限承载体检。
汇亚长期以来在出厂前对成品执行 GB/T 36340-2018（国标）、CISCA 2007（美标）、BS EN 12825:2001（欧标）、KS F 4760（韩标）与 JIS A 1450:2005（日标）多体系抽样检验，本次断裂测试是这一多标准质控体系日常化运作的一次真实记录。
八、以具体检测工作持续完善质量管理
从第三方实验室学习，到设备软件技术对接，再到本次 1500 LBS 全钢地板断裂测试，汇亚正逐步把检测方法改进落实到内部质检工作中。
围绕本次断裂测试所验证的方法与流程，汇亚质检部下一阶段将推进：
- 测试覆盖率扩展：将 CISCA 2007 Section 1 集中荷载（工作荷载下挠度与永久变形）与 Section 2 断裂荷载测试全部纳入常态化抽检模板，同步覆盖 EN 12825 Class 1 – Class 6 分级；
- 样品品类延伸：从全钢地板扩展至钢混芯地板、硫酸钙芯地板、木芯地板等多品类，分别建立各自的极限荷载基线数据；
- 数据可追溯化：所有原始加载曲线、断裂峰值、挠度读数、永久变形数据、环境参数按批次归档，形成可长期追溯的质量数据库；
- 人员方法比对：定期安排质检员赴 SGS 进行方法比对试验，使内检数据与第三方数据的一致性偏差保持在合理区间。
架空地板不仅是装饰材料，更是承载精密设备与关键业务的”第二地面”。汇亚将继续以国际标准为方法基线，以稳定的质量数据为共同语言，与客户、设计院、总包方及第三方检测机构一道，推动中国架空地板行业向更规范、更可追溯的方向发展。